Ucrania pide a sus socios locomotoras compatibles tras más de 500 dañadas o destruidas por ataques rusos
El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Andrii Sybiha, hizo un llamamiento a los países socios para que proporcionen locomotoras compatibles con el ancho de vía de 1520 mm y financien la adquisición de nuevas unidades, tras afirmar que los ataques rusos han dañado o destruido más de 500 locomotoras desde el inicio de la invasión a gran escala. Sybiha señaló que más de la mitad de esas pérdidas se han producido en el año en curso y enmarcó los ataques como un esfuerzo deliberado por socavar la logística en todo el país.
Puntos clave
- Más de 500 locomotoras dañadas o destruidas desde el inicio de la invasión a gran escala, según el ministro de Asuntos Exteriores Andrii Sybiha.
- Más de la mitad de esas locomotoras se perdieron solo en el año en curso.
- En la noche del 15 de septiembre, un ataque ruso contra infraestructura ferroviaria en la región de Volinia, cerca de la frontera con Polonia, impactó directamente otra locomotora.
- El 13 de septiembre, Rusia golpeó la locomotora de un tren de pasajeros cerca de la frontera con Polonia.
- Ukrzaliznytsia, el operador ferroviario estatal, sugirió que el objetivo del dron ruso pudo haber sido un tren que transportaba diplomáticos y políticos.
- Sybiha pidió a los socios ayuda urgente para encontrar locomotoras compatibles con el ancho de vía de 1520 mm y financiación para acelerar la compra de nuevas unidades.
- Ucrania utiliza el ancho de vía de 1520 mm, el estándar de vía ancha del espacio postsoviético, distinto del de 1435 mm usado en la mayor parte de Europa.
Por qué importa
La infraestructura ferroviaria es un elemento crítico de la logística ucraniana, del suministro militar y del transporte civil. La magnitud de las pérdidas de locomotoras (más de 500, con más de la mitad registradas solo en 2024 según una de las versiones reflejadas en las fuentes) apunta a un problema de capacidad creciente para Ukrzaliznytsia. Los ataques cerca de la frontera con Polonia suscitan preocupación por sus implicaciones transfronterizas y por el posible objetivo de desplazamientos diplomáticos, en un momento en el que Ucrania busca apoyo externo tanto para conseguir equipos compatibles con el ancho de vía de 1520 mm como para financiar nuevas adquisiciones.
Qué ha ocurrido
El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Andrii Sybiha, pidió a los países socios que proporcionen locomotoras compatibles con el ancho de vía de 1520 mm y que financien la compra acelerada de nuevas unidades. Según declaró Sybiha, los ataques rusos han dañado o destruido más de 500 locomotoras desde el inicio de la invasión a gran escala, y más de la mitad de esas pérdidas se han producido en el año en curso. Sybiha enmarcó los ataques como un intento deliberado de Rusia de socavar la logística en todo el país. En la noche del 15 de septiembre, un ataque ruso golpeó infraestructura ferroviaria en la región de Volinia, cerca de la frontera con Polonia, e impactó directamente otra locomotora. El 13 de septiembre, Rusia ya había golpeado la locomotora de un tren de pasajeros cerca de la frontera con Polonia; Ukrzaliznytsia, el operador ferroviario estatal ucraniano, sugirió que el objetivo del dron ruso pudo haber sido un tren que transportaba diplomáticos y políticos. Ucrania utiliza el ancho de vía de 1520 mm, el estándar de vía ancha del espacio postsoviético, distinto del de 1435 mm empleado en la mayor parte de Europa, lo que limita los países que pueden suministrar material rodante directamente utilizable.
Cómo lo cuentan las fuentes ucranianas
Las fuentes ucranianas centran el relato en la responsabilidad rusa, describiendo los ataques como intentos deliberados de interrumpir la logística del país. La cobertura hace hincapié en el llamado a los socios internacionales y destaca el requisito específico de compatibilidad con el ancho de vía de 1520 mm. Los medios ucranianos subrayan además el incidente cerca de la frontera con Polonia y la sugerencia de Ukrzaliznytsia de que el tren atacado podía transportar a diplomáticos y políticos, como señal de escalada y de riesgo diplomático.
Contexto
Rusia ha llevado a cabo ataques sistemáticos contra la infraestructura ferroviaria ucraniana a lo largo de toda la invasión a gran escala, un patrón que Sybiha caracterizó como un intento de socavar la logística en todo el país. El ancho de 1520 mm es el estándar de vía ancha utilizado en todo el espacio postsoviético, incluida la red ferroviaria de Ucrania. Ukrzaliznytsia es el operador ferroviario estatal de Ucrania.