Ucrania advierte que Rusia acelera sus drones jet y planifica ataques con IA
El 6 de octubre, el coronel Yuri Cherevashenko, subjefe de la Fuerza Aérea de Ucrania para defensa aérea, declaró ante una comisión investigadora temporal que Rusia ya utiliza inteligencia artificial para planificar rutas de ataque y reconocer objetivos, y que está aumentando el uso de drones jet que representan cerca del 40% de los aparatos empleados contra Ucrania, con velocidades de hasta 600 km/h que podrían llegar a 800-900 km/h. Al mismo tiempo, las entregas de drones interceptores a la escala necesaria no se esperan antes de fin de mes, mientras Ucrania refuerza sus defensas con torretas robóticas controladas con inteligencia artificial.
Puntos clave
- Los drones jet rusos representan cerca del 40% de todos los drones usados contra Ucrania desde julio; en algunos ejes alcanzan el 60%, y la Fuerza Aérea prevé que lleguen al 80%.
- La velocidad actual de los drones jet rusos es de hasta 600 km/h; la Fuerza Aérea estima que podría elevarse a 800-900 km/h.
- Cherevashenko declaró que Rusia ya utiliza IA para planificar rutas de ataque y reconocimiento de objetivos.
- El HUR reportó modificaciones en el dron de largo alcance Geran-4: navegación óptica, brújula y una ojiva cumulativa de corte (KRSN) diseñada para golpear puentes.
- Las entregas de drones interceptores a la escala necesaria no se esperan antes de fin de noviembre.
- La Fuerza Aérea coopera con cerca de 20 fabricantes de drones interceptores; 14 están en vuelos de prueba, 6 tienen resultados de derribo y 3 son considerados prometedores; uno ya fue adoptado.
Por qué importa
La proporción de drones jet rusos en los ataques ha pasado de una línea base a cerca del 40% en general y hasta el 60% en algunos ejes desde julio, y la Fuerza Aérea prevé que alcance alrededor del 80%. Los drones jet actuales alcanzan hasta 600 km/h y podrían llegar a 800-900 km/h, superando a la mayoría de los medios actuales de defensa aérea ucranios. Ucrania no espera suministros de drones interceptores a la escala necesaria antes de fin de noviembre, lo que deja una brecha durante la temporada de ataques de otoño e invierno. Las nuevas ojivas de corte cumulativo en los Geran modernizados apuntan a puentes, con golpes recientes e intensificados en los puentes Norte y Sur sobre el Dniéper en Kyiv.
Qué ha ocurrido
El subjefe de la Fuerza Aérea de Ucrania para defensa aérea, coronel Yuri Cherevashenko, compareció el 6 de octubre ante una comisión investigadora temporal y advirtió que Rusia ya utiliza inteligencia artificial para planificar rutas de ataque y reconocimiento de objetivos. Señaló que desde julio la cuota de drones jet en los ataques rusos ha crecido hasta cerca del 40% de todos los drones empleados, con picos del 60% en algunos ejes, y que la Fuerza Aérea prevé que esa proporción suba a aproximadamente el 80%. Los drones jet actuales alcanzan hasta 600 km/h, y Cherevashenko apuntó que en el futuro Rusia podría elevar esa velocidad a 800-900 km/h, algo que todavía no se ha registrado. Cherevashenko añadió que la situación más difícil para la defensa aérea es sobre el mar Negro, desde donde Rusia tiene más opciones de rutas y plataformas de lanzamiento. Sobre cuándo llegarán los interceptores en los volúmenes necesarios, respondió «no antes de fin de noviembre». El Directorado Principal de Inteligencia (HUR) informó de modificaciones en el dron de largo alcance Geran-4 —navegación óptica, brújula y ojiva— y confirmó que las nuevas versiones del Geran llevan una ojiva especial de corte cumulativo (KRSN) pensada para golpear puentes; en los últimos días se han intensificado los ataques contra los puentes Norte y Sur sobre el Dniéper en Kyiv. El HUR también reportó que en la modernización del Geran-4 se sustituyó el motor jet chino por uno ruso producido en la zona económica especial de Alabuga. El 5 de octubre, el 8.º Cuerpo de Ejército de Ucrania interceptó un nuevo dron de reconocimiento ruso, el Molniya-13, 1,5 veces más grande que las versiones anteriores y con cuatro motores. La Fuerza Aérea coopera con cerca de 20 fabricantes de drones interceptores: 14 ya realizan vuelos de prueba, 6 tienen resultados de derribo y 3 se consideran prometedores; un interceptor ya fue adoptado y otros dos —uno de ellos el «Khyzhak»— fueron codificados. La producción masiva no está en marcha por su alto coste y la falta de financiación, y se mide en decenas de unidades. Ucrania, entretanto, despliega torretas robóticas controladas por IA para derribar drones jet, incluido el Geran-5. El coronel Oleksandr Dmukhovskyi fue nombrado comandante de las fuerzas de defensa aérea directa (PEQUEÑA Defensa Aérea ABC).
Contexto
Rusia produce drones en la zona económica especial Alabuga para reducir su dependencia de piezas iraníes y chinas, y ha sustituido el motor jet chino del Geran-4 por uno de fabricación nacional. El HUR señala que el Geran-4 modernizado incorpora un sensor magnetoinductivo de fabricación estadounidense para navegación autónoma en condiciones de guerra electrónica. El 5 de octubre, el 8.º Cuerpo de Ejército de Ucrania interceptó un nuevo dron de reconocimiento ruso, el Molniya-13, 1,5 veces mayor que las versiones anteriores y con cuatro motores. El comandante de la unidad TERRA del 3.º Cuerpo de Ejército, Mykola Volokhov, afirmó que el uso de municiones de corte cumulativo contra puentes exige una precisión muy alta. La Fuerza Aérea coopera con cerca de 20 fabricantes de drones interceptores; 14 han llegado a vuelos de prueba, 6 tienen resultados de derribo y 3 son considerados prometedores. El entorno de defensa aérea más difícil se da sobre el mar Negro, donde Ucrania despliega «porta-drones» y torretas con IA para proteger puertos y costa.