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Albania prohíbe la entrada del petrolero ruso HANUMAN en el puerto de Durrës

Albania denegó el 29 de agosto la entrada al puerto de Durrës al petrolero HANUMAN, identificado por la inteligencia militar ucraniana (HUR) como parte de la "flota en la sombra" rusa. El HUR describió la decisión albanesa como una muestra de solidaridad internacional en materia de sanciones.

Puntos clave

  • El 29 de agosto, Albania prohibió la entrada del petrolero HANUMAN al puerto de Durrës.
  • El HUR ucraniano llevaba tiempo vigilando al HANUMAN y lo incluyó en la base de datos del portal War&Sanctions el 26 de enero.
  • Desde principios de 2025, el HANUMAN ha exportado al menos 452.000 toneladas de combustible ruso.
  • Las rutas del HANUMAN iban del puerto de Novorossiysk a Turquía, Senegal y los EAU, y a una zona de transbordo cerca de Augusta (Italia).
  • El operador logístico del HANUMAN es la rusa Altoprae Marine LLC, con sede en Novorossiysk.
  • Altoprae Marine fue fundada y es gestionada por un alto ejecutivo del entorno del oligarca sancionado Gennady Timchenko.
  • Altoprae Marine da servicio a los petroleros EVENTIN y CORDELIA MOON (WALRUS), ambos sancionados por múltiples jurisdicciones occidentales.
  • La empresa también participa en operaciones de buques de Rosewood Shipping LLC, vinculada a Oksana Marchenko, esposa de Víktor Medvedchuk.

Por qué importa

La negativa de Albania, país no perteneciente a la UE pero ribereño del Adriático, reduce los puertos seguros disponibles para la flota en la sombra rusa. El HANUMAN, según el HUR, ha transportado al menos 452.000 toneladas de combustible ruso desde principios de 2025, por lo que un solo rechazo portuario puede afectar a una parte significativa de la logística de petróleo sancionado de Rusia. La investigación del HUR vincula a su operador logístico, Altoprae Marine, con el oligarca sancionado Gennady Timchenko y con empresas relacionadas con Oksana Marchenko, esposa de Víktor Medvedchuk, exponiendo la red de propietarios que hay detrás de cada buque. Los otros petroleros atendidos por el mismo operador, EVENTIN y CORDELIA MOON/WALRUS, ya están sancionados por varias jurisdicciones occidentales y han estado vinculados a incidentes de seguridad ambiental.

Qué ha ocurrido

El 29 de agosto, Albania prohibió al petrolero HANUMAN, identificado por la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania (HUR) como parte de la "flota en la sombra" rusa, la entrada al puerto de Durrës. El HUR, que venía vigilando al HANUMAN desde hacía tiempo y lo añadió a la base de datos del portal War&Sanctions el 26 de enero, hizo pública la decisión albanesa el viernes 4 de septiembre y la presentó como una muestra de solidaridad internacional en materia de sanciones. Según el HUR, el HANUMAN ha exportado al menos 452.000 toneladas de combustible ruso desde principios de 2025, operando rutas desde Novorossiysk a Turquía, Senegal y los EAU, además de a una zona de transbordo cerca de Augusta (Italia). El operador logístico del buque es la empresa rusa Altoprae Marine LLC, con sede en Novorossiysk, fundada y gestionada —según el HUR— por un alto ejecutivo del entorno del oligarca sancionado Gennady Timchenko, descrito por la inteligencia ucraniana como cercano a Vladímir Putin. Altoprae Marine también presta servicio a los petroleros EVENTIN (IMO 9308065) y CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888), ambos sancionados por múltiples jurisdicciones occidentales y vinculados a incidentes de seguridad ambiental. La empresa participa, además, en operaciones de buques de Rosewood Shipping LLC, asociada por el HUR a Oksana Marchenko, esposa de Víktor Medvedchuk.

Cómo lo cuentan las fuentes ucranianas

Todas las fuentes disponibles son ucranianas y centran la información en el anuncio del HUR, presentando la negativa albanesa como prueba de la "solidaridad internacional en materia de sanciones" contra Rusia. La cobertura ucraniana amplía la noticia más allá del rechazo portuario y destaca la investigación del HUR sobre el HANUMAN, su operador logístico Altoprae Marine, sus presuntas conexiones con el oligarca Gennady Timchenko y sus lazos con empresas vinculadas a Oksana Marchenko, esposa de Víktor Medvedchuk. Los medios ucranios enmarcan al petrolero como parte de la "flota en la sombra" rusa dedicada a evadir sanciones y subrayan los riesgos ambientales y de seguridad que comportan estos buques.

Dónde difieren las versiones

Las fuentes difieren en dos detalles cronológicos menores: por un lado, varios artículos indican la fecha en que el HUR añadió al HANUMAN a la base de datos de War&Sanctions como "26 de enero" sin año, mientras que una publicación la fecha como "26 de enero de 2026". Por otro lado, la mayoría de los artículos citan la negativa albanesa como ocurrido el "29 de agosto" sin año, mientras que un artículo lo fecha como "29 de agosto de 2026". Las fuentes citadas son Укрінформ y ЛІГА.net LB.ua en el primer caso, y НВ, Суспільне Новини y Громадське радіо en el segundo.

Contexto

La Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania (HUR) mantiene el portal War&Sanctions, donde registra buques y entidades que considera participantes activos en la flota en la sombra rusa. El HANUMAN, según el HUR, ha exportado al menos 452.000 toneladas de combustible ruso desde principios de 2025, con rutas desde Novorossiysk a Turquía, Senegal y los EAU, además de a una zona de transbordo cerca de Augusta (Italia). El HUR describe a la empresa rusa Altoprae Marine LLC, con sede en Novorossiysk, como el proveedor logístico del HANUMAN; afirma que fue fundada y es gestionada por un alto ejecutivo del entorno del oligarca sancionado Gennady Timchenko, al que califica de cercano a Vladímir Putin. Altoprae Marine también presta servicio, según el HUR, a los petroleros EVENTIN (IMO 9308065) y CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888), ambos bajo sanciones de múltiples jurisdicciones y vinculados por la inteligencia ucraniana a incidentes que amenazaron la seguridad ambiental. El HUR añade que Altoprae Marine participa en operaciones de buques de Rosewood Shipping LLC, a la que asocia con Oksana Marchenko, esposa de Víktor Medvedchuk. De forma más general, los buques de la flota en la sombra, según el HUR, suelen apagar sus rastreadores, realizar maniobras peligrosas y con frecuencia no cumplen las normas ambientales modernas.