La UE ampliará la misión naval Irini para frenar la 'flota en la sombra' rusa en el Mediterráneo

Por qué importa

La decisión convierte la lucha contra la 'flota en la sombra' rusa y la protección de infraestructuras submarinas en tareas formales de una misión naval ya existente, ampliando su mandato más allá del embargo a Libia. La prórroga de dos años y los 16,88 millones de euros asignados indican un compromiso sostenido de la UE contra la evasión de sanciones en el mar. Además, los primeros resultados operativos (la inspección del Toa Payoh y la multa francesa de un millón de euros al Tagor) muestran que la medida ya tiene efectos prácticos.

Qué ha ocurrido

Los embajadores de la UE aprobaron el 30 de septiembre el mandato revisado de la misión naval EUNavfor Med Irini, que se creó en 2020 para velar por el cumplimiento del embargo de armas de la ONU a Libia. La revisión, que debe ser adoptada formalmente por los ministros de Economía y Finanzas el 9 de octubre, extiende la misión desde su fecha de expiración actual (marzo de 2027) hasta el 31 de marzo de 2029 y le asigna un presupuesto de 16,88 millones de euros para los dos primeros años adicionales.

El nuevo mandato incorpora como tareas explícitas la lucha contra la 'flota en la sombra' rusa y la protección de infraestructuras críticas, incluidos cables submarinos de fibra óptica y gasoductos, así como la posibilidad de probar nuevas tecnologías para su protección. En junio, la alta representante de la UE para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Kaja Kallas, ya había anunciado que la operación había modificado sus reglas de enfrentamiento y comenzado a inspeccionar buques sospechosos.

Los resultados operativos recientes ilustran este giro: a principios de agosto, la misión Irini inspeccionó el petrolero Toa Payoh para verificar su nacionalidad y registro de bandera, y Francia impuso una multa de un millón de euros al petrolero Tagor, detenido en mayo y vinculado a la 'flota en la sombra' rusa. La misión seguirá encargándose también del contrabando de migrantes, la cooperación naval regional con Egipto, Túnez y Líbano y la vigilancia del cumplimiento del embargo a Libia y de las exportaciones ilícitas de petróleo libio.

Cómo lo cuentan las fuentes ucranianas

Los tres medios ucranianos consultados (Yevropeiska Pravda, Ukrainska Pravda y Forbes Ukraine) presentan la noticia en términos casi idénticos y enmarcan la prórroga sobre todo como una medida contra la 'flota en la sombra' rusa, destacando especialmente la declaración de junio de Kaja Kallas sobre la modificación de las reglas de enfrentamiento. Subrayan además acciones coercitivas concretas (la inspección del Toa Payoh y la multa francesa de un millón de euros al Tagor) como muestra del impacto práctico de la misión contra la evasión de sanciones rusa.

Contexto

La 'flota en la sombra' rusa está compuesta principalmente por petroleros antiguos capaces de apagar sus sistemas de identificación automática y ocultar su ubicación; una parte significativa es gestionada por la empresa estatal Sovcomflot. Estimaciones citadas en las fuentes la situaban en unos 600 buques en septiembre de 2023, alrededor del 10 % del transporte mundial de carga líquida, con unos 1,7 millones de barriles de petróleo ruso transportados al día y cerca del 70 % de las exportaciones petroleras de Rusia. Rusia también estaría ampliando una flota paralela para el transporte de GNL, con al menos 21 de estos buques en junio.

En diciembre de 2022, el G7, Australia y la UE fijaron un tope de 60 dólares por barril al petróleo ruso, extendido desde el 5 de febrero de 2023 a los productos petrolíferos (100 dólares por barril para el diésel y 45 dólares para otros productos). La 'flota en la sombra' se asocia ampliamente con los intentos de eludir estos topes, lo que motiva las nuevas tareas de la misión Irini.