La Administración Trump sopesa relajar sanciones al 'flote en la sombra' para abaratar el transporte marítimo
La Administración del presidente estadounidense Donald Trump está estudiando la posibilidad de aliviar las sanciones sobre los buques del llamado 'flote en la sombra' que antes transportaban petróleo de Rusia, Irán y Venezuela, con el objetivo declarado de reducir las tarifas de flete marítimo, que se encuentran en niveles récord, y de aumentar las exportaciones de crudo y derivados del Golfo Pérsico. El secretario de Energía Chris Wright abordó la idea en un mensaje en vídeo al Congreso Petrolero Mundial en Riad. Las compañías que quieran utilizar estos petroleros necesitarían licencias individuales del Tesoro estadounidense, y Washington sostiene que la medida no ayudaría a Rusia a transportar su petróleo.
Puntos clave
- La Administración Trump evalúa relajar las sanciones contra los buques del 'flote en la sombra' que transportaban petróleo de Rusia, Irán y Venezuela.
- El objetivo declarado es reducir las tarifas récord del flete marítimo y aumentar las exportaciones de crudo y derivados desde el Golfo Pérsico.
- Los debates se centran en permitir el transporte únicamente de 'petróleo legal', no sometido a sanciones, y no de crudo ruso o iraní.
- Las empresas que deseen usar estos buques deberán obtener licencias individuales del Tesoro estadounidense.
- El secretario de Energía Chris Wright planteó el asunto en un mensaje en vídeo al Congreso Petrolero Mundial en Riad esta semana.
- El Departamento de Energía estadounidense afirma que la medida no ayudaría a Rusia a transportar su petróleo.
- Analistas de Energy Aspects y representantes del sector marítimo se muestran escépticos sobre el impacto real en las tarifas de flete.
Por qué importa
Una relajación de las sanciones al 'flote en la sombra' reconfiguraría los flujos mundiales de transporte marítimo de petróleo, en un momento en que las tarifas de los petroleros se han disparado a niveles récord a raíz de los conflictos vinculados a Irán y Ucrania. La medida llega poco después de que Trump levantara temporalmente las sanciones al diésel ruso, una decisión criticada por el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, varios países europeos y senadores republicanos por considerar que beneficia financieramente a Moscú. Los altos precios del petróleo y el combustible añaden además presión política a Trump antes de las elecciones de mitad de mandato del 3 de noviembre, en las que los republicanos aspiran a conservar el control de ambas cámaras del Congreso.
Qué ha ocurrido
La Administración del presidente estadounidense Donald Trump está estudiando relajar las sanciones contra los buques del llamado 'flote en la sombra' que previamente transportaban petróleo y derivados de Rusia, Irán, Venezuela y otros países. El objetivo declarado es doble: reducir las tarifas récord del transporte marítimo y aumentar las exportaciones de crudo y productos refinados desde la región del Golfo Pérsico. Las conversaciones se centran en permitir que los buques sancionados transporten únicamente 'petróleo legal', es decir, crudo y derivados no sometidos a sanciones, y no petróleo ruso ni iraní. Las empresas que deseen recurrir a estos petroleros deberán obtener licencias individuales especiales del Departamento del Tesoro de EE. UU. El secretario de Energía Chris Wright planteó el asunto en un mensaje en vídeo al Congreso Petrolero Mundial en esa capital esta semana. El Departamento de Energía estadounidense aseguró que cualquier alivio de las sanciones no ayudaría a Rusia a transportar su petróleo o derivados. Las tarifas de flete de los petroleros han subido a niveles récord por el efecto combinado de conflictos como los vinculados a Irán y Ucrania, encareciendo el crudo estadounidense para las refinerías asiáticas, que han empezado a buscar suministros alternativos en Oriente Medio y América Latina.
Cómo lo cuentan las fuentes ucranianas
Los medios ucranianos subrayan el contexto del levantamiento previo de las sanciones al diésel ruso, que entró en vigor días antes de que se conocieran estas conversaciones sobre el 'flote en la sombra'. El presidente Volodymyr Zelensky, varios países europeos y parte de los senadores republicanos criticaron duramente esa decisión, a la que calificaron de regalo al dictador Vladímir Putin. Zelensky y los senadores advirtieron que los nuevos ingresos permitirían a Rusia seguir financiando la guerra contra Ucrania. Fuentes ucranianas también señalan que la presión por sacar rápidamente diésel ruso al mercado podría empujar al Tesoro y al Departamento de Energía a autorizar su transporte en buques sancionados, lo que vincularía ambas decisiones en la práctica.
Dónde difieren las versiones
Las fuentes difieren en dos puntos. Primero, sobre la duración exacta del levantamiento de sanciones al diésel ruso por parte de Washington: la mayoría de los reportes y la licencia del Tesoro señalan el 7 de abril de 2027, aunque una de las referencias cita únicamente el 7 de abril sin precisar el año. Segundo, existen lecturas discrepantes sobre el alcance del alivio: algunas fuentes ucranianas sugieren que relajar las sanciones al 'flote en la sombra' podría ayudar indirectamente a Rusia al facilitar el transporte de diésel ruso, mientras que el Departamento de Energía estadounidense y reportes paralelos sostienen que la medida solo aplicaría al petróleo 'legal' no sancionado y no beneficiaría a Rusia.
Contexto
A principios de octubre, el Reino Unido sancionó a ocho buques involucrados en exportaciones rusas de gas natural licuado, incluidos tres petroleros del 'flote en la sombra', dos buques de suministro de combustible y tres buques rusos de clase de hielo, algunos de los cuales habían comenzado a navegar solo en julio de 2026. Ucrania ha declarado que podría considerar a los buques del 'flote en la sombra' ruso como objetivos militares, posición expresada por el viceprimer ministro de Recuperación. La UE prevé reforzar su misión naval en el Mediterráneo contra el 'flote en la sombra' ruso, y la responsable de política exterior de la UE, Kaja Kallas, ha advertido del riesgo de vertidos de petróleo cerca de las costas europeas. Las tarifas de flete de los petroleros han subido a niveles récord por los conflictos vinculados a Irán y Ucrania, lo que ha intensificado la inflación y ha encarecido el crudo estadounidense para las refinerías asiáticas.